四款德國奧迪概念車：為客戶提供空間和舒適感的因素
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德國奧迪在IAA2019上展示的AI：TRAIL是AI概念車系列中的最后一輛車。所有四款概念車均根據(jù)獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)：駕駛員不是關(guān)注的焦點(diǎn)。乘客們-需求也是如此。與奧迪設(shè)計(jì)師一起前往未來四次。
在高速公路上無休止的旅程，在彎曲的道路上行駛，沿著城市交通忙碌地開車，一日游進(jìn)入大自然。四種情況。四種解決方案。四輛概念車。畢竟，這些特殊用例是概念車整個(gè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
未來汽車：技術(shù)與設(shè)計(jì)的和諧統(tǒng)一
電動(dòng)汽車，自動(dòng)駕駛，智能照明設(shè)計(jì)和車對(duì)車通信-現(xiàn)代技術(shù)的多種可能性及其為駕駛員提供的自由性在概念車的設(shè)計(jì)中得到了體現(xiàn)。由于自動(dòng)駕駛的愿景，乘客是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。另一方面，在串聯(lián)汽車中，駕駛員及其需求通常是設(shè)計(jì)者的主要關(guān)注點(diǎn)。
1.概念車奧迪AI：CON-長途行駛的舒適性和空間
長途舒適性-可能是AI：CON的座右銘。概念車的設(shè)計(jì)以駕駛員的自由為重。從室內(nèi)設(shè)計(jì)開始。寬敞舒適的座位區(qū)邀請(qǐng)乘客在AI：CON中坐下。他們會(huì)立即注意到內(nèi)部完全是為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的。這意味著什么？方向盤，踏板，儀表板按鈕-全部丟失。相反：寬而簡約的表面。
乘客可以向后仰，放松，看電影或上網(wǎng)。前后都有足夠的行李儲(chǔ)物空間。奧迪AI：COM為客戶打開了一個(gè)全新的出行世界。
2.概念車奧迪AI：RACE-參加比賽
AI：RACE與AI：CON相反。高性能跑車旨在提供最佳的駕駛體驗(yàn)。只有駕駛員才能將踏板踩到金屬上-沒有人愿意（或應(yīng)該）讓這輛汽車自行駕駛。亮點(diǎn)：駕駛員座椅可以放置在內(nèi)部的中間位置-就像真正的賽車一樣，可以帶來賽車運(yùn)動(dòng)的體驗(yàn)。但是，當(dāng)駕駛員的座椅放在側(cè)面時(shí)，當(dāng)然也有一個(gè)供乘客使用的空間。
外部設(shè)計(jì)與中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的結(jié)構(gòu)相呼應(yīng)，后者的駕駛室位于底盤的前部。這輛車只有1.15米高，可以在2秒鐘多的時(shí)間內(nèi)從0加速到100km/h。但是，與其他跑車不同，AI：RACE具有470升的行李箱空間-借助節(jié)省空間的電動(dòng)引擎。
3.概念車奧迪AI：ME-城市交通的綠洲
AI：ME在駕駛員控制和自動(dòng)駕駛汽車之間架起了一座橋梁。在城市中，許多人喜歡在沒有交通的情況下自駕車，但樂于在高峰時(shí)段交出方向盤。結(jié)合這兩個(gè)世界是設(shè)計(jì)師面臨的最大挑戰(zhàn)。他們就是這樣解決這個(gè)問題的："當(dāng)乘客切換到自動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤會(huì)向下折疊，桌子會(huì)向外折疊。
乘客應(yīng)將AI：ME體驗(yàn)為平靜的綠洲，從日常生活的壓力和噪音中解脫出來。這就是為什么設(shè)計(jì)過程主要集中在汽車內(nèi)部的原因。溫度，環(huán)境照明，座椅位置：車上后，汽車會(huì)自動(dòng)調(diào)整以適應(yīng)用戶的喜好。
4.概念車奧迪AI：TRAIL-越野體驗(yàn)
第四款也是最新的概念車可能是最激進(jìn)的設(shè)計(jì)研究。該汽車旨在反映其使用情況：越野駕駛。在這種情況下，用戶可以近距離體驗(yàn)自然，并幫助他放慢腳步。
該車的圓頂可提供近360度的視野，越野車配備了五架無人機(jī)，這是其革命性照明設(shè)計(jì)的一部分。他們可以以不同的形態(tài)向前飛翔，以完美照亮道路-或使用相機(jī)收集有關(guān)前方道路的信息。
室內(nèi)設(shè)計(jì)專為戶外而設(shè)計(jì)。乘客將找到兩把吊椅，而不是后排座位，當(dāng)他們離開汽車時(shí)，可以將其卸下并隨身攜帶。這就是AI：TRAIL之所以與眾不同的原因：概念車甚至在車外也陪伴乘客。
聲明：本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
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